绿色引领道路不断延伸‘爱游戏网页版登录’

本文摘要：——交通运输部公路局开展全民义务植树运动30周年成果综述中国绿色时报10月18日报道（记者：张敏敏）初秋，车行进在京藏公路上，公路两侧的国槐挑着墨绿，树底下，一簇簇小花竞相绽放。这样的绿色，伴随着道路不断向前延伸。这只是中国道路绿化的一隅。 随着中国道路网络的不断完善，公路的绿化面积和绿化率也随之增长。在全民义务植树等活动的带动下，公路绿化率由1981年的22.9%上升到2010年的58.1%；全国公路绿化里程也由20.4万公里增加到194.34万公里，增长约8.5倍。

——交通运输部公路局开展全民义务植树运动30周年成果综述中国绿色时报10月18日报道（记者：张敏敏）初秋，车行进在京藏公路上，公路两侧的国槐挑着墨绿，树底下，一簇簇小花竞相绽放。这样的绿色，伴随着道路不断向前延伸。这只是中国道路绿化的一隅。

随着中国道路网络的不断完善，公路的绿化面积和绿化率也随之增长。在全民义务植树等活动的带动下，公路绿化率由1981年的22.9%上升到2010年的58.1%；全国公路绿化里程也由20.4万公里增加到194.34万公里，增长约8.5倍。不断攀升的数字是交通人积极参与道路绿化的写照。创建绿色、生态、环保、和谐的交通生态新名片成为交通绿化工作的重要组成部分。

交通人以高速公路和国省干线绿色通道建设为重点，结合当地政府绿化规划，把公路绿化同养护工作一起部署、落实、考核，并纳入目标管理，使公路绿化管理步入了工作有目标、实施有计划、完成有考核的良性运行轨道。重庆市公路交通部门结合森林重庆创建活动，成立了公路通道森林工程领导小组，对全市公路绿化任务统一部署，落实公路绿化责任，确保公路绿化工作的深入开展。天津市公路交通部门按照天津市政府创建国家园林城市、建成生态城市的定位，以迎奥运和民心工程为契机，对天津市主要公路绿化带进行补植提高成活率，使具有天津特色的路网绿化体系得到进一步的丰富，并收到了良好效果。

如何让祖国各地的道路在与绿相伴时进一步提升质量，调动各方的积极性？这也是交通人思索的命题。他们在综合考虑不同路段的技术等级、地貌特征、自然条件等因素的基础上，明确不同的标准要求，提出不同的绿化模式，探索采用了灵活多样的管护办法，实现了道路绿化美化，确保了公路绿化的稳步发展。广东省从2003年起，在每年的公路养路费使用计划中增列公路绿色通道建设专项资金，制定并出台了《公路绿色通道建设投资补助标准》和《公路绿化工作技术指导意见》，有效保障了公路绿化的行业投入，增强了行业管理能力。

江西、新疆、浙江、吉林等省（区）由公路部门提供苗木，并与沿线政府或村民签订承包合同，实行包栽、包活的责任制管理，在保证保存率的前提下，又增加了农民的收入。河北、陕西、山西等省施行民栽、民管、民收益，或由乡镇政府、沿线村民负责栽植，共同管理，收益按比例分成。

这种办法既充分调动了广大群众参与公路绿化的积极性，又增强了群众护林、爱路的责任意识。对绿色的执著追求为广大司乘人员营造了惬意的出行环境。日益增加的道路绿色不仅能防治道路两旁的水土流失、保护生态环境，还能改善视觉质量、保障行车安全。

更重要的是，可以美化路容、净化空气、降低噪音，改善环境条件。公路已不仅是一条绿色通道、一道绿色屏障，还是一道风景、一幅美画、一条乡土风情的走廊。

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